铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125品种齐全
铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125品种齐全铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125功率表大多采用电动系测量结构,电动系功率表与电动系电流表、电压表的不同之处是固定线圈与可动线圈不是串联起来构成一条支路,而是分别将固定线圈与负载串联,将可动线圈与附加电阻器串联后再并接至负载,由于仪表指针的偏转角度与负载电流和电压的乘积成正比,所以可测出负载的功率。对于功率表的选择主要是选择功率表的量限及其接线方式。功率表通常有两个电流量限,两个或三个电压量限。选择不同的电流、电压量限,可以得到不同的功率量限:以D19-W一型功率 10A,其功率量限计算如 由上述可见,要正确选择功率表的量限,必须正确选择功率表的电流量程和电压量限。
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铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125品种齐全铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125三联三:意为三个关可以控制三个用电器。三单控就是面板上有三个关,每个关有两个接线柱,可以控制一路电;三双控:三双控就是面板上有三个关,每个关有三个接线柱,可以控制两路,向上扳控制一路,向下扳控制另一路。意为可控制三个用电设备,且可以双向控制.比如楼下与楼下,人从一楼灯上二楼,,如果没有双控关的话,那一楼的灯岂不是经常在亮而耗电,而有了双控关后,在一楼灯后,上了二楼后可按双控关进行关灯,从而省去了耗电的损失。
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铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125品种齐全铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125设以1ma作为光耦的导通电流,那么在220v交流电由0V变化到141V的过程需要1.5ms。而因为期间的一致性问题,部分光耦可能会在0.5ma的时候就导通,部分可能在0.7ma的时候导通。现设一致性带来的导通电流为0.5ma,那么对应导通电压为71V,对应滞后零点时间为736us,这表明,不同光耦之间零点差异可能达到764us。(实际测试中我检测了10个样品,其中两个光耦导通性能差别的时间差达到50us,其他普遍在10us左右)。